贝雷桥的主体构造是由每节3米长的桁架用销子衔接而成,位于车行道的两侧,桁架间用横梁相连,每节桁架设置两根横梁;横梁上铺桥面,桥梁两端设有端柱。主桁经过端柱支承于桥座和支座板上,桥梁与路堤可用引桥衔接。贝雷桥设有许多衔接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等,使桥梁构成稳定的空间构造。两节桁架拼接时,将一节的阳头插入另一节的阴头内,对准销子孔进行插接。
不同荷载和跨径的变化,桁架组合可取多种相应的变化,常用单排单层、双排单层、三排单层和组合的上、下弦杆上增设增强弦杆的3种方式。在增强弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔,增强弦杆与桁架上、下弦杆的衔接,设置增强弦杆的目的,在于进步桁架的抗弯才能,发挥桁架腹杆的抗剪作用。由于桥梁端部弯矩很小,首、尾节桁架不需设增强弦杆。在装置横梁时,将凹眼套入桁架下弦杆横梁垫板上的栓钉,使横梁在桁架上就位。
在推出岸的摇滚上先将贝雷桥的桁架拼装好,桁架片一端放在摇滚上,另一端则放在临时垫木上。桁架片的阴阳头一致,将一根横梁置于前端竖杆后面,将横梁底面内两排孔眼各自套入两片桁架片下弦横梁垫板上的栓钉,用横梁夹具夹住,暂不拧紧,待该横梁上的斜撑安装好后再拧紧。在安装桁架片的同时,贝雷桥在前一节的桁架横梁上要安装斜撑,桁架前端竖杆的后面安装上横梁,用横梁夹具轻轻夹住,待该横梁上的斜撑安装好后再拧紧。
在桁架片上安装抗风拉杆,桁架片横梁上安装斜撑,依次循环进行鼻架安装,共需安装四节桁架片作为鼻架;随时检查滚轴和桥梁运作情况,如果发现有一场,应立即停止操作,待问题解决后再继续推进,将桥梁推进到位置后,拆除鼻架,用千斤顶顶住桥梁下弦落座,检查贝雷片并拧紧所有支撑架、横梁夹具和抗风拉杆。在进行贝雷桥纵梁、桥面板、钢板等的铺设,贝雷桥和跨河施工期间在上下游设稳定警示牌。
在贝雷片进场时,应逐片、逐个杆件组织验收,对于扭曲变形的不予使用,插销连接不的予以调整加固或替换,贝雷片锈蚀应去掉,严重锈蚀的不予使用,对于个别节点存有开裂、脱落的进行焊接增加。贝雷桥在吊装前应将贝雷片各杆件连接完毕,贝雷梁的支撑连接常用斜撑、支撑架、抗风拉杆、横梁夹具、桁架螺栓、弦杆螺栓、斜撑螺栓、撑架螺栓等多种构件,这些材料都要提前去准备好。
在吊装前应在两侧工字钢上放出每组贝雷梁的准确位置,人工辅助吊车准确就位。贝雷梁放置在横向分配梁上,采用U型扣与横向分配梁连接。在安装梁时,将凹槽套入析架下弦杆垫板上的栓钉内,使梁在析架上就位。凹槽与析架之间的间距相同,横梁就位后,析架之间的间距相对固定。贝雷桥在竖直荷载作用下,主梁的截面只有弯矩和剪力,不产生轴力,支座只承受竖直方向的力,不承受水平力。
桥梁夹具无法承受大的向上荷载,因此,当用夹具夹住大梁时,严禁用千斤顶将大梁顶起。拱桥在受力上的区别是,在竖向荷载作用下,在拱的两端支承处除有竖向反力外,还有水平推力,使得拱内弯矩和剪力减小,主要受压为主。钢构桥的受力兼有梁桥与拱桥的一些特点,主要承重结构为偏心受压和受弯。在弯起翼缘的下面焊有弧形支座,如桥面与路面高差大,可用两节或多节搭板连接。
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