DSJ-200-2700液压顶升装置为单作用双级液压缸,用于垂直起降工作,回程需外力或自重回位。
DSJ-200-2700液压顶升装置特点:
(1)DSJ-200-2700液压顶升装置操作简便、载荷可调、设备提升时 平稳、同步效果好。
(2)兼容性好,大大节省客户的工装成本。
(3)可与内圈自动焊机交叉作业。
液压提升机械上世纪的发展及液压提升施工思路
(一)、上世纪九十年代液压同步提升技术的发展
从1994年上海东方明珠广播电视塔钢天线桅杆整体提升到前不久的上海大剧院钢屋架整体提升,是液压同步提升技术大规模工程应用并取得辉煌成就的时期,与此同时,该项技术本身也在各项重大工程应用中不断完善,日趋成熟。
上海东方明珠广播电视塔钢天线桅杆全长118m,总重450t,采用地面组装,整体提升的技术方案,并为此专门研制了一套液压提升设备。以φ15.2mm柔性钢绞线作为承重索具,120根钢绞线从标高350m的混凝土塔顶平台挂到地面,20只400kN的液压提升器分别布置在钢天线桅杆根部段四侧,托着一百多米的天线桅杆,沿着120根钢绞线同步向上攀升。在这一工程中,柔性钢绞线的采用使电视塔天线桅杆的长距离高空整体提升成为可能,钢绞线平均负载为每根3.75t;计算机控制系统采用MCS一96系列单片机与FX一2可编程控制器组成的控制网络,同时控制天线桅杆的垂直度和钢绞线的负载均衡,这一多目标控制策略保证了庞大天线桅杆的平稳提升。又由于提升器契形夹片的逆向运动自锁作用,使提升过程十分可靠;锚具的主动松紧,又解决了提升器带载下降问题。在解决了这一系列技术关键之后,钢天线桅杆经80余小时、350m的连续提升,于1994年5月1日顺利到达预定安装位置,使其尾端达到468m的高度。
之后,该项技术又应用于北京西客站主站房钢门楼整体提升和北京都机场四机位库大型钢屋架提升等工程。西客站钢门楼长45m,宽28.5m,在地面整体拼装后,总重1800t。采用8吊点24只提升器(2000kN提升器16只,500kN提升器8只),336根钢绞线,钢绞线平均负载为每根5.35t,净提升高度43.5m,于1994年12月25日提升到位。
都机场四机位库全长300m,宽90m,钢结构屋架分为南、北大梁(各重1200t,跨度132m),中梁(重400t)及四片网架结构(每片重630t,80mx75m)等部分,分七次提升,钢绞线平均负载为每根4.3t和5.6t,提升高度为24m,于1995年10月全部完成。
在这两个工程中,次采用了多级计算机主从控制方式,以适应多吊点远距离同步控制的需要;特别是根据“东方明珠”工程的实践经验,并经理论分析和实验验证,证实了钢绞线的负载自动均衡特性,从而免除了每根钢绞线上的引伸传感器,使传感检测系统得到了很大简化;同时,在研制的二代提升设备上,对液压系统和计算机控制系统作了进一步改进,使之简单可靠、方便灵活。
较近,采用液压同步提升技术又对上海大剧院钢屋架实施整体提升。钢屋架长100m,宽90m,高11m,总重6075t,采用4吊点44只2000kN提升器,792根钢绞线,钢绞线平均负载又提高到每根7.67t,提升高度26.5m,于1996年7月2日提升到位。这是迄今为止国内外整体提升的较大较重构件之一在这一工程中,进一步提高了第三代提升设备的模块化、标准化程度,使之成为无限可扩展系统。
液压同步提升技术正是在诸多重大工程的应用中,解决了一个又一个技术关键,逐步发展成为新颖和完整的成套施工技术—超大型构件液压同步提升技术。
(二)、某高层建筑液压提升施工思路
某高层建筑主要有两栋高度为45°角的塔楼和商场裙楼构成,A塔和B塔的高度分别为307.2m和284.2m,建筑的结构为框架结构,总施工面积为22万m2,A塔和B塔之间设置了连廊结构,较高安装高度为178.2m,结构的提升重量为650t,主要由三榀钢结构桁架构成,在44层~50层之间,将两个塔楼连接起来,塔楼和连廊之间使用截面比较大的钢结构进行连接。
建筑的施工思路:如果使用高空散装分件的方法进行施工,不仅焊接工作量和高空组装量很大,液压顶升装置无法达到吊装的基本要求,而且,由于高空作业的条件不好,施工效率低、施工难度大,在安装钢结构时,有比较大的质量风险和风险存在,在工期控制、质量控制和现场控制方面比较困难,在将钢连廊结构和地面拼装成一个整体后,使用超大型构件液压同步提升技术是将其一次提升到位的,安装施工难度会降低,对施工的性、施工的质量以及施工工期等都有比较大的好处。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液压顶升器、液压提升机械及其配套设备为主,集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司,为我国安装工程的事业奉献光热,为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。
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