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一、燃油车冲压件安装使用前应严格检查，清理脏物，检查燃油车冲压件的导向套和模具是否润滑良好。
二、确定燃油车冲压件的使用寿命，还应定期对模具的弹簧进行替换，防止弹簧疲劳损坏影响燃油车冲压件使用。
三、燃油车冲压件的凸模和凹模刃口磨损时应停止使用，及时刃磨，否则会扩大模具刃口的磨损程度，加速模具磨损，降低冲件质量和模具寿命。
燃油车冲压件很容易被腐蚀的，为了延长金属制品的寿命、提升金属制品的能力，就需要对其进行钝化保护，我们常见的轮船、汽车等金属物体，都是经过钝化处理的。钝化是使金属表面转化为不易被氧反应的状态，而延缓金属的腐蚀速度的方法。
另外，一种活性金属或合金，其中化学活性降低，而成为贵金属状态的现象，也叫钝化。金属由于介质的作用生成的腐蚀产物如果具有致密的结构，形成了一层薄膜（往往是看不见的），紧密覆盖在金属的表面，则改变了金属的表面状态，成为不怕蚀的钝态。
一般的不锈钢冲压件在确定能正常使用情况下，尽量使尺寸精度等级及表面粗糙度等级要求低一些，并有利于产品的互换，减少废品、确定产品质量稳定。对于燃油车冲压件应有利于尽可能使用现有设备、工艺装备以及工艺流程对其进行加工，并有利于冲模使用寿命的延长。
五金加工里面用的多的，指的是在室温条件下，钢/有色金属等板材用模具，由压力机提供加工所需压力而成形为指定形状。旋压是一种金属回转加工工艺。在加工过程中，坯料随旋压模主动旋转或旋压头绕坯料与旋压模主动旋转，旋压头相对芯模和坯料作进给运动，使坯料产生连续局部变形而获得所需空心回转体零件。
燃油车冲压件加工模具行业中压铸模的比例将不断进步。跟着车辆和电机等产品向轻量化方向发展，对压铸模的数目、寿命和复杂程度将提出越来越高的要求。跟着以塑料代钢、以塑代木的发展和产品零件的精度和复杂程度的不断进步，塑料模的比例将不断进步，其精度和复杂程度也将跟着相应进步。燃油车冲压件的冲模是将材料批量加工成所需冲件的用工具。冲模在冲压中重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有的冲模，的冲压工艺就无法实现。五金冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多别致的优点。
冲压如果按工艺进行分类，可分为成形和分离工序两大工序。成形工序的指标是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。分离工序也称冲裁，其目的是使燃油车冲压件沿事先设定好的概况线从板料上分离，同时做到分离断面的品格要求。在实际出产中，常常是多种工序一起综合操作于一个工件。冲裁、笔直、剪切、旋压、替换是经常会应用的冲压工艺。
燃油车冲压件加工对材料的基本要求：
一、冲压加工材料具有良好的冲压成型性能
对于成型工序，比如拉伸、折弯、打段差、凸包等，材料应具有良好的冲压成型性能，即应有良好的抗破裂性、良好的贴模性和定形性，否则产品容易产生变形、破裂等，造成修模的困难。对于分离工序，则要求材料具有相应的塑性。
二、冲压加工材料材料的厚度公差应符合标准
因为相应的模具间隙仅适用于相应厚度范围的材料，若材料厚度公差太大；不仅直接影响制件的质量，还可能导致冲压加工废品的出现。在校正弯曲、等工序中，有可能因厚度正偏差过大而引起模具或压力机的损坏。
三、冲压加工材料具有较不错的表面质量
材料表面应光洁平整，无缺陷损伤。表面质量好的材料，成型时不易破裂，不易擦伤模具，制件的表面质量也好。
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