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高速公路桥梁立柱对桥梁结构设计有着非常重要的影响。高速铁路桥梁多采用静定结构，设计比较简单，但是其中支座系统由于道床铁轨相互作用，构造较为复杂。为满足高速铁路大跨度桥梁的大承载力和大位移的需要。桥梁支座系统作为高速铁路桥梁的重要组成部分要求支座具有大吨位大位移性能，同时还要具有相应的减震性能。
高速公路护栏板支架按安装位置可分为公路防撞铸铁护栏支架和中间分隔带护栏两种。高速护栏，护栏板，公路防撞护栏，波形护栏 ，W形板护栏，波形护栏又可称为公路波形梁护栏，高速护栏，桥梁护栏等，主要可以分为两波波形护栏，三波波形梁护栏两种。
高速公路桥梁立柱按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏作为高速公路的设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有相应的影响，所以在建设高速公路时，要充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩 设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还要结合其具体工程条件，作出选择。
波形梁护栏立柱维修现状在我国，波形梁护栏维修技术的研究正处于起步阶段。现行的规范中对交通沿线设施的养护主要从养护基本要求、养护周期、养护标准、养护作业以及养护质量评定等方面来进行规定；并且所涉及到的养护基本要求、养护标准以及养护质量评定等都只是从宏观的方面来考虑，在护栏损坏情况、维修技术以及具体的维修规程等方面还没有相应的规定或要求。
因此，护栏维修人员在进行护栏维修时仅从主观方面来确定维修方案，使得护栏维修操作混乱，从而导致了护栏维修后的防护能力得不到保障。
波形梁护栏损坏后，根据各部件的损坏严重程度不同有着不同的维修方法。护栏板的维修方法有校正和换新件两种。防阻块、螺栓及垫圈等小部件主要采用换新件的方法。由于护栏板及其他部件的维修方法单一，具体操作也不复杂，其维修质量容易保障。
但是，随着铸钢立柱损坏形态及基础类型的不同，立柱的维修方法及操作相对复杂，其维修质量不容易保障。因此，护栏的维修质量在很大程度上决定了护栏维修后的整体防护能力。
波形梁护栏损坏后，根据各部件的损坏严重程度不同有着不同的维修方法。常见的波形梁护栏立柱维修方法主要有：焊接法、套管法、打桩法、灌桩法和植栓法5种。
通过对河北石安、京秦高速公路路段的实地，在护栏立柱维修过程中，一些不规范操作严重影响了护栏维修后的防护性能，主要表现在以下几个方面：
(1)护栏在事故中受到车辆碰撞，立柱发生倾斜或是倒伏的同时，基础土体在受力情况下产生松动，但在护栏维修过程中，维修人员往往未关注到基础的修整和夯实，仅对立柱进行维修，从而造成护栏防护能力降低。
(2)立柱的埋置不够，减小了土体基础对立柱的锚固力，从而降低了护栏的防护能力。
(3)换立柱与原立柱规格不一致，对维修后的护栏防护能力也产生了一定影响。
(4)当使用气割或是焊接的方法来保证护栏的路面以上高度时，未对截面进行防腐处理；并且焊接质量达不到要求。
(5)为了节省养护费用，使用短钢筋来替代膨胀螺栓固定法兰立柱，经维修后的护栏防护能力是否能恢复值得商榷。
针对护栏维修后的防护能力问题，为使护栏维修完成后能够恢复其防护性能，以石安高速公路为依托开展了波形梁护栏维修成套技术研究。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种铸铁隔离柱、铸铁挡车桩、铸钢防撞立柱产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。