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关于蜗轮蜗杆减速机的传动特点是怎样的？下面，为您详细讲讲：
一、蜗杆传动速率低，一般认为蜗杆传动速率比齿轮传动低。是具有自锁性的蜗杆传动，其速率在0.5以下，一般速率只有0.7~0.9。
二、传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。
三、传动比大，结构紧凑。蜗轮减速机蜗杆头数用Z1表示，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
四、本机出厂不加油，使用时需要加足机械油才可运转。对于蜗轮蜗杆减速机来说，它们的作用可以是控制动力机的减速或者是变速的，目的是为了达到工作机械的需要；另外为了达到工作机构的需要，它们也可以改变动力机的输出转矩；另外蜗轮蜗杆减速机可以让一个机械能传送到好几个的工作机械当中，它们也可以让好几个的动力机的机械能传到一个工作机构当中去的。
促使WH蜗轮减速机减速器水平提升的主要因素是理论知识的日趋优良，较接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。采用好的材料，普遍采用各种优良合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提升。结构设计较正确。加工精度提升到ISO5－6级。轴承质量和寿命提升。润滑油质量提升。相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确正确选择规格的关键。规格选择要达到强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的大径向载荷给予限制，应予校核，超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。
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