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齿式联轴器扫齿剪断处理原因及结构满足各种转速需求其一、鼓型齿式联轴器扫齿剪断处理原因
鼓型齿式联轴器是一种良好的二轴线偏移补偿性能的鼓型齿式联轴器，具有结构紧凑，承载能力高和使用寿命长等优点。在钻机中，鼓型齿式联轴器主要用在转盘驱电机和绞车驱动电机。现场使用中，多次出现新换的联轴器运行一段时间后联轴器的内外齿扫齿，联接螺栓剪断，螺丝孔壁变形等现象，其中，内外齿扫齿及联接螺栓剪断又较为严重且频现。这些微联轴器处于钻井生产的关键部位，维修换不仅浪费生产时间，增加了维修工作量，所以对联轴器进行力学分析和强度校核，提出相应解决措施。
对于扫齿问题，联轴器厂家提出齿面渗碳0.3-0.5mm，硬度为45-50HRC，改进后，联轴器使用寿命由原来的半年到现在换1年都在使用。对于螺栓易于剪断的问题，一方面将连接螺栓的个数由12个改为14个，同时增大螺栓的中心线与联轴器轴线的距离，这样单颗螺栓承受的剪切力就明显减小。另一方面选用经过调质处理的8.8级螺栓，螺栓材料的屈服强度提高到640MPA，经过使用验证，未再出现连接螺栓剪断的情况。
齿式联轴器的减速机齿轮向的位移、应力都大于蛇形簧式，且蛇簧应力较值要小得多；齿轮向的应力、应变、位移都大于蛇形簧式，且蛇簧应力较值要比齿式的小得多。对于减速机齿轮寿命的影响主要取决于径向和切向激振力的作用，主要是两个方向的影响，在这2个方向载荷和振动的作用下很容易造成减速机齿的变形、疲劳甚至结构损坏。这2种结构在相同载荷环境下，减速机齿轮部分的振动位移、应力是不同的。
通过2个方向上的位移、应力、应变的比较可以看出，蛇形簧联轴器对外界载荷的抗振、减振效果比鼓型齿式联轴器的很明显。通过谐响应分析，蛇簧结构减速机齿轮方向上位移减小率为7.1%和7.8%，应力减小率为21%和25%，蛇簧联轴器能够很好地大块物料对减速机的冲击。该理论运用到乌海石灰石和阳泉铝等项目中，指导破碎机设计，将传统鼓型齿式联轴器换成蛇簧联轴器。设备从安装、使用到现在一直运行良好，未出现减速机打齿掉齿等事故。
其二、鼓型齿式联轴器结构满足各种转速需求
鼓型齿式联轴器的工作转速在以上，其运动特性、侧隙计算法等大体上均与低速鼓型齿式联轴器的计算方法相同，但它有自己的特点。在动力传动系统中，高速鼓型齿式联轴器采用动压滑动轴承，各支承点的油膜厚度在周向位置上各不相同，因而运转时轴线的偏斜难以避免。高速鼓型齿式联轴器应具有较高的挠性，它将传动系统联成一体，抑制由联结产生的各种有潜在危险的动态力。
鼓型齿式联轴器设计性能优良的高速鼓型齿式联轴器，在结构上应满足要求。减轻鼓型齿式联轴器的重量，以减轻轴承端惫挂力矩，这可提高传动系统的横向固有频率，增大临界转速;将鼓型齿式联轴器的不平衡程度减至较低限度，以降低横向离心振幅;在确保系统不发生扭转共振的条件下，可降低鼓型齿式联轴器的扭转刚度(增大挠性)。欲满足上述条件，就缩减鼓型齿式联轴器的尺寸，以减轻鼓型齿式联轴器的重量和悬挂力矩，但由此会引起鼓型齿式联轴器的应力增大。所以需要提高材料的强度。
同时，齿轮分度圆直径的减小，会使鼓形齿式联轴器所传递的轴向力增大，在推力轴承的设计中充分考虑这一因素。高速鼓型齿式联轴器的破坏形式大部分均为轮齿磨损。为此，应设计优良的润滑系统，在选材和热处理方面也应十分重视。鼓型齿式联轴器按浮动零件的结构型式，可将鼓型齿式联轴器分为外齿浮动式和内齿浮动式等两种。此外，为了在不移动被联机械的情况下装拆鼓型齿式联轴器，可将上述两种结构类型演化设计成外齿隔套式和内齿藻套式等。
鼓型齿式联轴器制造、安装精度及动平衡，高速机组转子的稳定性极为重要，它要求鼓型齿式联轴器具有较高的精度，并进行的动平衡。一般要求外齿精度达到6级，内齿精度达到7级。零件的径向跳动和轴向跳动都要限制在很小的范围内，以确保将潜在的不平衡程度降到较低限度，主要零件需进行平衡，对轴向长度较短的零件，允许仅作静平衡。轴向长度较长的零件，应作动平衡，鼓型齿式联轴器组装后要作整体动平衡。
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