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山东济南架桥机销售厂家架桥机配重、过孔至待架跨
(1)0#、1#、2#支腿均承重状态下，将天车运行至架桥机后端，经计算，前天车至1#支腿距离应不小于12米，运梁台车将梁运送至前天车吊点位置，安装吊具，检查合格后启动天车，吊梁钢丝绳收紧，但不吊起，将箱梁作为架桥机前行过孔配重。
(2)拆除0#支腿，开动架桥机及运梁台车，使架桥机及运梁台车一起前行。观察架桥机与运梁台车运行情况，以及运梁台车与架桥机运行的同步性情况，测定运梁台车车速，作为以后提梁时运梁车的控制速度。在架桥机运行3—5米后，停止运梁台车和架桥机前行，观察架桥机纵向稳定性及制动情况，测定架桥机前端挠度，确认正常后继续同时启动运梁台车、架桥机缓慢匀速走行。
(3)观察0#支腿运行位置，当0#支腿运行至前方桥墩设计位置时，停止运行，安放0#支腿。
(4)架桥机配重过孔稳定性验算。
架桥机荷载情况：主梁长50m，重416Kg/m；下部0#支腿（含横梁）重5450Kg，1#支腿（含横梁）重12650Kg，2#支腿重5450Kg；上部天车每台重6150Kg。架桥机属定型产品，额定吊装重量150T,大于130T，满足箱梁架设要求，故无需计算，本计算主要对架桥机配重过孔稳定性进行检算。
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