客梯节能是指减少运行中客梯在能量传输过程中的消耗,特别是在待机状态下的能量消耗,以及提升客梯运行速率。如果客梯轿厢和对重在上下运行时重量平衡,电动机只需克服客梯滑动与转动部件的阻力,此时,客梯为节能。但客梯轿厢内载荷是个变量,如能将客梯对重也随轿厢内载荷变化而相应变化,这种节能方法为理想,但实施此项技术难度很大。客梯的平均负载率约为额定载荷的20%,目前公认的客梯平衡系数为40%-50%。经大量测试分析后,业内人士建议,可将平衡系数优化为曳引驱动取0.35、能源装置取0.21、液压客梯取0.30,说明优化对重配置也可降低客梯在运行中的能耗。在客梯能量回馈中,能量回收因梯种、使用频次和载重量等不同,一般为20%-40%。目前,客梯能耗标准尚末出台。能量回馈节能是采用PWM有源逆变方式在客梯电压变频器原电阻制动单元的端子上加装ERB装置,从而达到能量回馈的作用,该种方式适用于载重量大、使用频次高的客梯。
客梯的工作原理跟我们通过辘轳的转动从水井里打水类似,水井相当于客梯井道,辘轳相当于客梯驱动主机,井绳相当于悬挂钢丝绳,水桶相当于客梯的轿厢,水桶里的水就相当于我们乘客。辘轳是通过井绳在轴上卷绕向上提水的,如出于省力的考虑,在悬吊水桶的另一侧井绳上悬吊一个平衡水桶和水重量的石块,在向上提水的过程中,水桶上升,石块相应下降,井绳不再在轴上卷绕,由井绳与轴之间的摩擦力平衡井绳所受两侧的重量差,这就是摩擦曳引驱动式客梯的运行原理。目前在用的客梯基本上都是曳引式客梯,悬挂钢丝绳一侧悬吊轿厢,另一侧悬吊平衡用的对重装置,基于和经济节能的考虑,平衡重量通常为轿厢重量加上满载荷重量的40%至50%。
北京乘客电梯维保测试每年一次,在客梯的定期检验之前进行。可与季度维保同步进行。维保测试主要项目如下
一、绝缘电阻、接地电阻测试。
二、限速器动作速度测定。
三、制动器工作状况。
四、电气保护开关、门电气装置、电气开关等测试。
五、曳引绳张力差测定。
六、轿厢、对重撞板与缓冲器距离测量。
七、限速器、钳联动试验。
八、平层精度测量。
九、轿厢空载运行和制动试验。
十、额载工况运行试验。
十一、其它功能检查测试。
使用乘客电梯时要注意以下几点,做好客梯维护保养:
一、清洗不锈钢表面时须注意不发生表面划伤现象,避免使用漂白成分以及研磨剂的洗液,钢丝球、研磨工具等,为除掉洗涤液,洗涤结束时再用洁净水冲洗表面。
二、不锈钢表面有灰尘以及易除掉污垢物的,可用肥皂,弱洗涤剂或温水洗涤。
三、不锈钢表面的贴膜,用温水,弱洗涤剂来洗,粘结剂成份,使用酒精或溶剂擦洗。
四、不锈钢表面的油脂、油、润滑油污染,用柔软的布擦干净,之后用中性洗涤剂或氨溶液或用洗涤剂清洗。
五、不锈钢表面有漂白剂以及各种酸附着,立即用水冲洗,再用氨溶液或中性碳酸苏打水溶液浸洗,用中性洗涤剂或温水洗涤。
货梯和客梯的区别就是它的装潢,或者它的舒适感要差一些。振动和噪音的指标没有提出的要求。乘客客梯是禁止用来搬运东西的,如单车等。另外有一种货梯,是不能作客梯用的,就是超面积的。因为有时候工厂里做的这种产品比较轻,它希望轿厢做得大一点,那么经过有关部门批准,这个轿厢面积比标准的要大。如果说这种货梯作客梯用时,就会出现超载。
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截止目前我们为北京以及北京周边安装食梯达2000多台,公司重管理、讲效率,向规模经济要效益,为严格公司纪律、明确责任、提高工作效率,引进了当前优良的管理体制,完善了各项规章制度,把责任明确到公司的每一位员工身上,出现问题能够及时解决,把事故消灭于萌芽;企业要发展,人才是关键,公司为谋求长远发展,建立并完善了人才资源库,努力做到让所有员工人尽其才,才尽其用,让其在本岗位上发挥特长,尽忠职守。
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