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高粘度泵采用轴向排油来减小轴承所受的径向力。受结构的限制，齿轮泵只能采用径向尺寸小的滑动轴承。齿轮泵工作过程中，出入口压力作用在齿顶面上，将齿轮向吸油口方向推，引起齿轮轴变形，并使轴承受到很大的径向力。
若在轮齿啮合处的轴向两侧布置排油口，则齿顶面可不受出入口压力的作用，轴承上的载荷减小。而轴承载荷减小30%时，其寿命可延长近3倍。挠性轴承的支座只有一部分与泵体相连接，通过正确的设计，可以确定在各种压力下，挠性轴承能顺应高粘度泵的变形而变形，从而使轴颈与轴承始终均匀配合，不会发生一端局部接触的现象。除了改变轴承的形状、优化其设计参数或采用减摩材料等手段，运用磁学原理，用磁性材料来制造轴颈和轴瓦，是提升轴承使用寿命的创新思路。由于轴颈与轴瓦具有相同的磁性，同性相斥，两者便互不接触而呈悬浮状态，在旋转过程中摩擦阻力很小。
高粘度泵与介质的关系又是什么呢？下面，为您详细介绍：
1、不锈钢高粘度泵的输送介质不仅是能量传递的中介，而且也是润滑，密封及传热介质。输送高粘度液体的齿轮高粘度泵应做到在较低的功耗，较少的泄漏，大的压力下输出多的流量。液体的粘度反映了介质流动的难易程度，粘度过高会增加内摩擦阻力，降低输出功率，浪费能量，并产生过高的系统温度、
2、当高粘度泵输送液体的粘度较不错，或当系统在寒冷环境工作时，需要输送介质能够顺畅地流动，许多的油液中含有蜡性成分，它们在低温时很易结晶，输送介质的凝点应该低于预期的较低作业温度。
高粘度泵的磨损现象包括哪些？下面，为您详细介绍一下：
1、油封磨损，胶封老化：卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为"内漏"，它降低了油泵的工作压力和流量。它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。需要替换油封才可排除此故障。
2、油泵内部零件磨损：油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积速率下降，油泵输出功率低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套需要替换或修理。
3、高粘度齿轮泵壳体的磨损：主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大不可以超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以需要添加没有杂质的油液。
4、机油泵供油量不足或无油压：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出"唧，唧"声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。
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