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造成ZL型柱销齿式联轴器损坏的原因有哪些？下面，为您详细介绍一下：
一、在使用联轴器的时候，轴系中的设备比如说柴油机、齿轮箱、轴系和联轴器在设计和使用上是要相互补充的，其设计制造的水平也比较不错，这样设计出来的的船舶其质量也很高。
二、主要是因为主机的言行减振器下沉了，这样使得联轴器的轴系出现了不对称的情况，从而加大了附加的转矩，这样就使得联轴器在使用的时候发热出现断裂事故。
ZL型齿式联轴器的结构基本上是对称的，两个外齿轴套可以通过键联接压装或热装到轴头上。外齿轴套的齿面沿长度方向呈圈弧齿，是通过模板用仿形法加工出来的。从齿顶方向看外齿轴套上的齿为鼓形齿，齿厚从到两边逐渐减小，而与它相啮合的内齿圈上的齿则为直线形齿。由于外齿轴套的齿顶和齿面都是弧形的，因此整个联轴器是双活节的，并且是挠性的。这样就可适应两个轴线间的大偏角，可以采用稀油润滑或干油润滑。
另外，联轴器的检验是关系着安装使用和寿命的关键一环，正确的按照检验规程检验，有利于提供工作速率避免产程漏检和错检。一般来说，联轴器的检验项目主要包括以下几项：
一、检查联轴器尺寸精度。检查联轴器尺寸精度时，对照图纸、工艺、技术条件进行。一般先检查定形尺寸，如外形、孔、轴直径，在检查定位尺寸，如边距、中心距等。当检查形状复杂、尺寸繁多的零件时，检查前应先画一个表格，先把定形尺寸列入表内，再把定位尺寸列入表内，然后按表的顺序测量，并将测量结果写入实测尺寸一栏内，这样既不会遗漏尺寸，又能确定检查质量。常用的联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需要正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。需要时可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算；转速高时还席验算其外缘的离心力和弹性元件的变形，讲行平衡校验等。
二、测量形位误差。测量形位误差时，要注意测量基准，要注意标有包容原则、大实体原则的要素。膜片联轴器用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移。柱销齿式联轴器外壳模具成型简化了加工工艺，成本还行，齿宽越大，鼓度圆半径越大，所需要的侧隙也越大，普遍用于各种液压泵、润滑泵、气动泵、压缩机，纺织机等机械上。对于纸上未标注形位公差的要素，视需要检验人员按照国标或企标准自行查找公差值，并进行测量。如联轴器的同轴度、圆跳动，键槽的对称度、孔德位置度等。
三、检验所用材料是否合格。检验零件时，先对照图纸的标题栏、工艺文件，检查零件所用的材料的规格、牌号，板材要检查纹向、状态等。联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。合格后再进行尺寸检查。
四、检查几联轴器何形状、表面粗糙度、表面质量。对照主视图和其他视图检查联轴器的几何形状是否合格；检查各要素的位置是否正确，如孔、槽、等；检查表面粗糙度、表面质量，如划伤、磕碰、变形、裂纹等。
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