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膜片联轴器其中关键元件是由相应数量的薄薄的金属膜片叠合成膜片组，膜片有环形、多变形、束腰形等形式，通过它可传递扭矩和运动。在传递扭矩时，一部分金属膜片被拉伸，另一部分受到挤压而趋向波折。当存在轴向、径向和角向偏差时，膜片产生波状变形。膜片联轴器在联接两端转子时，联轴器两端的轴套分别和两端转子的轴为过盈配合，转子端轴与膜片联轴器轴套之间无相对扭角，中间套筒轴套以及膜片之间用螺丝联接。因此，在用有限元方法分析膜片联轴器联接的多缸串联机组扭转振动动力特性时，可以把膜片联轴器离散为若干个一般轴段单元。由于这种联轴器的金属弹性结构，具有耐热、不易腐蚀、使用寿命长、吸收较大的轴偏差、降低膜片联轴器安装精度要求和缓和冲击等优点。同时，还可以减少轴的振动，提高整个机组的使用寿命。
膜片联轴器的安装，应符合以下几点要求：
一、将安装轴表面的灰尘污浊擦拭干净，同行抹一层薄薄的机油或者润滑剂；
二、将膜片联轴器内孔清洁干净，抹机油或者润滑剂；
三、将膜片弹性联轴器插入安装轴，如孔径偏紧，注意避免用铁锤或硬金属击打安装；
四、定位完成后，先按对角线方向，用扭力扳手(规定的拧紧力矩1/4)轻轻地拧紧螺丝；
五、加大力度(规定拧紧力矩的1/2)重复完成第4步动作；
六、按规定的拧紧力矩进行拧紧力矩进行拧紧固定；
七、然后，按圆周方向依次拧紧固定螺丝；
八、拆卸时，请在装置全部停止的状态下进行，依次松开锁紧螺。
膜片组是膜片联轴器的主要弹性元件，膜片组在运转过程中承受拉伸、挤压、剪切等复合力，处于复杂的受力状态，并由此来传递转矩和运动，同时吸收振动和补偿偏差。所以说轴器所联接的两轴，由于制造和安装误差、承载变形、热变形以及机座下沉等原因，轴线间会产生相应的轴向、角向、径向偏移。这将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，使船舶推进轴系工作条件恶化。而膜片联轴器的使用可以减弱附加载荷所产生的影响，改进船舶推进轴系工作条件。膜片联轴器在船舶推进轴系中应用广泛，特别用于高速快艇推进轴系，其中膜片是膜片联轴器的关键部件，为了满足船舶高速轴系稳定强度不错的运行要求，需要对联轴器膜片进行应力分析和强度计算。膜片联轴器是一种全金属干式挠性联轴器，主要由左右半联轴器、膜片组和连接螺栓等零部件组成。其中，膜片组由相应数量的不锈钢涂层膜片叠合而成，并通过螺栓交替固定于主动端与从动端。为了获得较好的补偿性能，常采用中间轴，其两端各有一组膜片组组成双膜片式联轴器，分别与主从动轴联接。
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