山东济南架桥机销售厂家架桥机配重、过孔至待架跨
(1)0#、1#、2#支腿均承重状态下,将天车运行至架桥机后端,经计算,前天车至1#支腿距离应不小于12米,运梁台车将梁运送至前天车吊点位置,安装吊具,检查合格后启动天车,吊梁钢丝绳收紧,但不吊起,将箱梁作为架桥机前行过孔配重。
(2)拆除0#支腿,开动架桥机及运梁台车,使架桥机及运梁台车一起前行。观察架桥机与运梁台车运行情况,以及运梁台车与架桥机运行的同步性情况,测定运梁台车车速,作为以后提梁时运梁车的控制速度。在架桥机运行3—5米后,停止运梁台车和架桥机前行,观察架桥机纵向稳定性及制动情况,测定架桥机前端挠度,确认正常后继续同时启动运梁台车、架桥机缓慢匀速走行。
(3)观察0#支腿运行位置,当0#支腿运行至前方桥墩设计位置时,停止运行,安放0#支腿。
(4)架桥机配重过孔稳定性验算。
架桥机荷载情况:主梁长50m,重416Kg/m;下部0#支腿(含横梁)重5450Kg,1#支腿(含横梁)重12650Kg,2#支腿重5450Kg;上部天车每台重6150Kg。架桥机属定型产品,额定吊装重量150T,大于130T,满足箱梁架设要求,故无需计算,本计算主要对架桥机配重过孔稳定性进行检算。
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