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铸件结构设计除应符合机器设备本身的要求和机械加工工艺性的要求外，还应符合铸造工艺的要求，铸件的结构设计应注意以下几点：
一、要便于制造模型、芯盒和造型：
二、铸件的外形应力求简单，以便于起模，应尽量使铸造分型面为平面，且数目小；
三、铸件的内腔应力求铸造时不用或少用型芯，当采用型芯时，应方便其支撑、固定及排气出砂，需要时应设有足够的工艺孔；
四、对于公路防撞护栏支架内外侧面及增加肋等结构，应在起模方向设有相应的结构斜度；
五、铸件上的凸台部分与铸件本体不应相差过大，好取同一高度，同一面上的距离较近的几个凸台，好连成整体的凸起部分。
什么样的防撞护栏支架能达到具有好的承撞击力啦，在选购时我们要从哪几个方面来判定它的质量呢？先从它的材料上来看，选用上好的铸铁或者铸钢，严格的工艺流程，浇注于好的砂模内冷确成形，喷砂，下来就是护锈处理，喷漆选用上好的防锈漆，渡锌处理是需要的防锈处理，可以减少防撞护栏支架在后期的维护。采用的设备装置进行冲击力检验，剔除哪些有裂纹，或者承受力差的产品。确定用于公路及桥梁建设中的各件支架都达到行业要求的标准。在选购护栏支架时我们也要注意几点，一般表面光滑，外形规则，重是表面没有裂缝。防撞护栏支架的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座;如支承压力通过一个固定点且作用在相应的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座.梁式桥支座有水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或称双向活动支座)、水平一向固定一向活动支座(即活动支座)三种，其布置根据桥梁宽度而定。
防撞护栏支架形式的选择，先应根据公路等级，综合考虑其、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把护栏支架和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。护栏支架是指设置于桥梁上的护栏支架。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
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